9月下旬，科创板、创业板再度出现集中“中止审核”的现象。

在创业板，9月下旬已有187家公司“中止审核”，仅9月30日，“中止审核”的就有131家。同一日，上交所科创板也有57家公司IPO中止。

公司总负债为2.37亿元，较去年同期增长6.98%，其中应付账款8212.05万元。

上海临港参与的基金名为上海临港大零号湾启创生科私募投资基金合伙企业（有限合伙），基金类型为有限合伙企业。该基金的认缴出资额由1000万元增至32000万元，其中上海临港浦江国际科技城出资额为4000万元。

244家发行人集中“中止审核”背后，主要是由于发行人IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期，因此需要更新财务资料。

根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》，发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交，发行人、保荐人和证券服务机构应当及时告知本所，本所将中止发行上市审核。

另外，在终止审核方面，创业板注册制改革以来截止到目前，已有116家发行人终止IPO，其中，7家由于审核不通过，1家未在规定时限内回复问询，导致审核问询回复时间总计已超过三个月而终止上市审核，剩余108家为主动撤回申报材料。

科创板累计132家终止上市，其中，9月份仅有4家终止上市案例。

总体来说看，4月份以来，科创板、创业板终止审核的发行人稳定维持在15家左右，今年2~3月份，因主动撤回申报材料而终止上市的案例一度飙涨，尤其是2月份，两板撤回案例达到36家。

在撤回的发行人中，相当一部分是由于“接到现场督导通知”而撤回项目，“一督就撤”显然违背了现场督导的初衷。

在深交所组织的一次投行业务培训中也提及，现场督导目的不是劝退，而是针对审核中关注的问题，如果发行人一督就撤，那么，监管也会担忧是不是上市的企业存在问题。

2月份，上交所率先出台了科创板保荐业务现场督导指引，4月30日，深交所发布《创业板发行上市审核业务指引第1号——保荐业务现场督导》。

上交所下发的《科创板发行上市审核动态》中，针对撤回率高企的问题，再度重申保荐人、发行人都要承担相应的责任，绝不能“一撤了之”，保荐人应当严格遵守保荐执业规范，勤勉尽责，在项目申报前扎实做好尽职调查工作，避免“抢报”心态，绝不允许“带病闯关”。

4月份以后，虽然现场督导持续进行，但撤回的案例明显减少，申报质量也在大幅提升。

另外，值得注意的是，有望成为创业板最大IPO的东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）于9月份的最后一天撤回了发行上市申请文件。

东风集团于去年10月13日获得受理（详见报道《创业板最大IPO：东风集团70亿下注新能源》https://www.yicai.com/news/100799626.html），招股书显示：东风集团此次募集资金达到210亿元，相较于去年10月15日上市敲钟的金龙鱼（300999.SZ），还多了逾70亿元。

一般来说，创业板公司首发募集资金大多在10亿元以下，体现创业的特点。在金龙鱼上市之前，仅有两家创业板公司首发募资超过50亿元。金龙鱼首发募集138亿元，跨越了百亿门槛，而如果东风集团成功上市，则将该纪录刷新至210亿元。

东风集团于去年12月通过了上市委会议，不过，后续一直未取得中国证监会同意予以注册的决定。

9月26日晚间，东风集团股份（00489.HK）在港交所突发公告称，基于公司经营决策和战略调整，结合市场实际情况，决定向深交所撤回在创业板上市的申请文件，并拟申请在深交所主板上市。

事实上，以东风集团和体量和募资金额，相比创业板，深市主板或许更加适合。

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